Odpověď na názor

Já nepřeháněl ani trochu, dodej tvůj výpočet pro osobáky a můžeme porovnat, pokud tam ale zadáš reálná čísla, tak ti vyjde podobná hodnota. (Roční spotřeba vs výroba)
Pokud by jsme šli do okamžitých hodnot, tam jsem žádná pořádná data neviděl - jak je nabíjení rozloženo v průběhu dne a jakými výkony.
Výpočty jaké překládají někteří a operují s tím že všichni v osm večer píchnou auto na wallbox a bude potřeba ~70GW jsou samozřejmě kravina
V reálu bude průměrné auto dobíjet asi 6kWh denně, při inteligentním nabíjení přes noc (pomalé nabíjení v čase 20-4h) všech najednou mi to už vychází jen 5GW.
Když pak část bude nabíjet přes den z oze tak se to taky zlepší, ale stejně budou vznikat špičky na které nejsme připraveni.

Mě třeba za to co ty nazýváš sportem platí, (hledám problémy tak kde jsou) ono z kanclu s vírou ve světlé zítřky se to plánuje dobře, ale pak je horší střet s realitou. Pak jen záleží na tom jak to člověk říká, že to aktuálně nejde, někdo uvádí extrémní případy, někdo realistické odhady. Stačí se podívat na odhady vlivu ETS2, kde počítají s cenou povolenek kolem 50€ i když už teď je cena předvyšponovaná na 80 a odborníci počítají že aby se splnily plány GD tak by musela být 200-300€
Oni i ti co říkají že to jde na to jdou podobně, počítají s tokamaky asi za rok, dva. A vše se to zaplatí z dotací, kde si ty prachy asi namalují... EU zařídí levné BEV je taky krásná myšlenka, ale nikdo ti neřekne jak to chce udělat. I to je hodně dementní sport... Kdyby překládali reálná řešení s tím že se budou postupně revidovat dle pokroku a zkušeností vypadalo by to trochu jinak...