Samořízení Tesel FSD v Evropě skončilo. Německo si vymohlo změnu, pro mnohé zcela banální

Dnes

Tesla FSD — Aktuálně funguje systém TAD v osmi zemích EU, brzy se přidá deváté Slovensko.

Název systému FSD je zavádějící a slibuje něco, co Tesly neumí. Tím argumentuje německé ministerstvo dopravy, které je klíčové pro celoevropské schválení samořídicího systému.

Přidat mezi oblíbené zdroje na Googlu

O samořídicím systému Tesly je v posledních týdnech slyšet – nejdřív se FSD dostalo do Česka díky využití nizozemské výjimky pro Evropu a také kvůli obavám z bezpečnosti, které mohou oddálit případné schválení v celé EU. S tím je spojena i další novinka – Tesla musela název Full Self-Driving (Supervised) zrušit a systém v Evropě přejmenovat na Tesla Assisted Driving. Iniciátorem se při jednáních s německým ministerstvem dopravy stala samotná Tesla. Německé orgány jsou pro ni důležité k celoevropskému povolení.

Méně zavádějící jméno

Byť neslo původní označení přídavek Supervised (tedy s dozorem), německé ministerstvo považovalo název FSD za zavádějící. Sliboval něco, co Tesla ještě neumí, tedy plně autonomní řízení. Mimo jiné ani nesplňuje podmínky pro úroveň automatizace SAE Level 3. Ministerstvo zdůvodnilo svůj postoj tím, že systém nepřebírá celé řízení a řidič musí neustále sledovat provoz i nést plnou odpovědnost. Výhrady k názvu přitom neměl jen Berlín – Tesla s FSD narazila také v Itálii a ve Švédsku. Změny se postupně propisují jak na webu Tesly, tak do samotného rozhraní vozů, kde rovněž bude systém nazván jako Assisted Driving.

Německo vedle změny názvu ale požaduje za podporu celoevropského schválení i další úpravy systému. Mimo jiné žádá, aby automobil překračoval maximální povolenou rychlost maximálně o 10 %. Verze, kterou letos v dubnu schválil nizozemský úřad RDW, přitom díky funkci Speed Offset umožňuje jet až o 50 % nad detekovaným limitem. Nedávno jsme ale psali o testu belgické organizace, která zjistila, že Tesla překračuje rychlost i když je offset nastaven na 0 %.

Samořídicí systém, nově nazvaný jako TAD, je aktuálně k dispozici v osmi zemích EU: Nizozemsku, Belgii, Dánsku, Litvě, Estonsku, Slovinsku, Česku a Chorvatsku. Slovenský ministr dopravy Jozef Ráž očekává, že Slovensko se na základě nizozemské výjimky přidá v nejbližších dnech. O celoevropském povolení se mělo hlasovat 6. října, výbor ale hlasování zrušil a přesunul až na prosinec. Tesla má do té doby čas na vyřešení nejen názvu, ale i dalších požadavků, které by mohly evropské povolení zpozdit.