Vlákno názorů k článku Srovnatelné s dnešními diesely: elektrická Volva s novým akumulátorem nabídnout reálný dojezd přes 1 000 km od Vojtěch Sokol - Ted uz jenom poresit objem a celkovou vahu....
-
Ted uz jenom poresit objem a celkovou vahu. Pro srovnani 66 l nafty vazi cca 60 kg, pripocteme 20 kg na nadrz a jsme bezpecne pod 100 kg. U uvedene 500 kg solid state baterie to vychazi na 166 l (pri velmi optimisticke objemove hustote 1500 Wh/l). Takze za me stale 'diky nechci', zustanu radeji u fosilu.
-
Tohle porovnávání vůbec nechápu.
Dopravní prostředky na elektřinu (začínaje u koloběžky a konče u vlaku) mají nesporné výhody. A používají se tam kde to je vhodné.
Tam kde to vhodné není se používají jiné řešení.Lepší a hlavně levnější baterie vytlačí spalovací motory z měst.
Což bude mít pozitivní dopad na vzduch který dýcháme.
Na dálnici si klidně můžete čudit jak chcete.
(Pokud neprojíždíte kolem města v Rakousku)
Já si počkám až bude autonomní řízení.
A v klidu se budu moc vyspat, zatím co moje auto pojede 'zavěšené' za kamionem. Jo pojedu 80km/h, ale do Chorvatska přijedu vyspinkaný a odpočatý. Na jedno nabití.
Protože odpor vzduchu za kamionem je minimální. Stejně tak systém který udržuje vzdálenost od auta před vámi je už zvládnutá technologie, která nepotřebuje žádný složitý AI.Stejně má každá rodina dvě auta.
Jeden dálniční koráb, u něj je nafta nejvhodnější. Zatím. A druhé auto je nákupní taška vhodná na ježdění po městě. Tam je baterka naprosto nejlepší řešení, snad ve všech směrech.
Testy životnosti baterií ukázali že kdo koupil BEV během posledních 10 let udělal moc dobře. Má kolem 90% životnosti baterie.
Pořizovací náklady se už rozpustili. A jestli má solární panely, tak jezdí zadarmo.
ČLÁNKY DO MAILU