Tesla poprvé ukázala Roadster v roce 2017 s příslibem představení o tři roky později. V duchu Elona Muska se premiéra několikrát odložila a k finálnímu odhalení došlo až dnes brzy ráno. A čekání se jednoznačně vyplatilo – Tesla novinářům představila show, kterou žádná běžná automobilka nabídnout nemůže. Ostatně vše se odehrálo v texaském Waco, kde SpaceX vyvíjí svoje raketové motory a na den představení zde FAA vyhlásila bezletovou zónu. Důvod byl prostý – létal zde nový model Tesla Roadster.
Nejvýkonnější vysavač na kolech
Spektakulární ukázka začala výjezdem po zakřivené rampě, v jejímž nejvyšším bodě byl Roadster převrácen vzhůru koly. Fanoušci Trackmanie už vědí, co potřebují na Vánoce. Na rozdíl od virtuálních formulí se ale Roadster na vertikální rampě udrží i zcela v klidu – pro přítlak nepotřebuje rychlý dopředný pohyb. Vděčí za to systému několika ventilátorů, které vysokým výkonem odsávají vzduch zpod automobilu, takže opačným směrem působící atmosférický tlak tlačí auto na vozovku.
Tesla to navíc kombinuje s aktivním těsněním podvozku: v pomalých rychlostech nebo v klidu se vysunou těsnicí prvky kolem podlahy tak, aby bylo odsávání vzduchu co nejefektivnější. Naopak ve vyšších rychlostech se zasunou a přizpůsobí se maximálnímu možnému přítlaku proudícího vzduchu. Doposud jsme za nejvýkonnější vysavače na kolech označovali Formuli 1 v ground effect éře, teď si toto označení zaslouží Roadster.
Druhou specialitou jsou trysky na stlačený plyn, při jejichž konstrukci si automobilka vypůjčila mnohé technologie od SpaceX. Je jich celkem 10 a díky nim může Roadster krátce vzlétnout, ve vzduchu se otočit kolem podélné i svislé osy anebo přeletět několik zaparkovaných vozidel.
Ideální vozidlo do současného brněnského provozu. Kromě toho mohou být trysky použity při zrychlení, takže se na 100 km/h rozjede za 0,83 sekundy. Stlačený plyn se uchovává v několika tlakových nádobách o celkovém objemu asi 600 litrů, které dohromady pojmou kolem 250 kg stlačeného vzduchu. Díky kompresorům se budou nádoby samy doplňovat v průběhu jízdy.
High-tech elektromobil
Tesla označuje Roadster za poslední člověkem řízené auto. Ani to tak úplně neplatí, protože volant využívá systém steer-by-wire. Jde o čisté elektronické řízení, kdy volant není fyzicky spojen s koly. Systém tak může upravovat řízení podle dynamiky jízdy a provázat jej s dalšími aktivně řízenými prvky. Steer-by-wire samozřejmě není novinkou. Využívá jej Cybertruck, Lexus RZ 450e nebo Mercedes-Benz EQS. Ty ale bohužel neumí létat.
Trochu stranou tak zůstaly běžné parametry vozu, jako jsou výkon elektromotorů, kapacita akumulátorů nebo dojezd. Tesla se jimi ale pořádně nechlubí a je možné, že tyto specifikace nejsou finální. O pohon se každopádně starají dva elektromotory uložené v zadní části vozu, které pohánějí pouze zadní kola. Jejich celkový výkon je kolem 1 360 koní.
Neznáme kapacitu akumulátoru a dojezd by se měl pohybovat kolem 480 km. Maximální rychlost je 370 km/h. Parametry se tak odlišují od toho, co Tesla slibovala v roce 2017, kdy hovořila o třech elektromotorech, pohonu všech kol, rychlosti přes 400 km/h a především dojezdu přes 1 000 km.
Ostatně i vzhled je od původního konceptu výrazně odlišný. V roce 2017 nám Tesla ukázala zakulacený vůz s možností kabrioletu. Finální Roadster si ale design s ostrými rysy a hranami vypůjčil od Cybertrucku.
Nejdřív za dva roky
Tesla ihned po představení zpřístupnila možnost rezervace na svém webu včetně jeho české verze. Uvádí zahájení výroby v roce 2028, což v překladu znamená, že ani za dva roky Roadster po silnicích jezdit nebude. K dispozici budou tři varianty vozu, které se budou lišit podle výbavy aktivního řízení přítlaku a aerodynamiky:
Performance: Silniční provedení nabízí dvojici sedadel, aktivní aerodynamické prvky a aktivní přítlak, který zajišťuje maximální přilnavost vozu k povrchu vozovky. Díky tomu dokáže zrychlit z klidu na 60 mil za hodinu (96,6 km/h) za 1,6 s. Rezervovat je možné za 1 170 000 Kč.
Thrust: Závodní varianta se dvěma sedadly, která je navíc vybavena tryskami na studený plyn umístěnými v zadní části vozu. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 0,83 s. Tato verze bude dostupná pouze v limitovaném počtu kusů. Rezervační poplatek je ve výši 6 020 000 Kč.
Rocket: Jednomístné provedení s tryskami po obvodu karoserie. Ty umožňují pohyb směrem vzhůru i otáčení vozu kolem vlastní osy. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 0,59 s a jeho maximální rychlost přesahuje 370 km/h. Tato varianta bude dostupná pouze na pozvání.
Finální ceny Tesla nezveřejnila. U verze Performance se ale dá počítat minimálně s částkou 4–5 milionů Kč, zatímco u závodní verze Thrust se cena může vyšplhat až k 10 milionům Kč.
ČLÁNKY DO MAILU