V neděli došlo k prvnímu známému úmrtí, které způsobilo robotem řízené auto. K nehodě došlo v americkém městě Tempe, během noční jízdy srazil autonomní vůz Volvo XC90 ženu přecházející silnici mimo přechod pro chodce. Robotické Volvo patřící společnosti Uber v tu chvíli jelo na autopilota.
Firma pozastavila veškeré testy samořiditelných aut a spolupracuje s místní policií na vyšetření případu. Ta dnes zveřejnila palubní video zachycující nehodu. Na záznamu je vidět, že před nárazem řidička asi pět sekund nevěnovala pozornost silnici, ale zrak sklopila dolů. Obraz z venkovní kamery ženu přecházející silnici zaregistroval zhruba dvě sekundy před nárazem.
Vůz prý v době nehody jel okolo 60 km/h a před nárazem nezpomaloval. Nehoda se stala na rovném úseku, byť špatně osvětleném. Na vyšetřovatelích bude zhodnotit, zdali by mohl řidič nehodě zabránit. Dvě sekundy by na reakci stačit nemusely, lidské oko by ale mělo být za horšího světla citlivější než obrazový snímač kamery, a řidička tak mohla chodkyni vidět dříve. Ale také nemusela, protože chodkyně nesvítila a neměla na sobě ani vedeném kole reflexní prvky.
Jenže autonomní vozy mají zabránit právě těmto tragédiím, kdy lidský řidič na chvíli ztratí soustředění, není schopen vidět vše kolem sebe nebo nemá dost času na reakci.
Konkrétně ono Volvo od Uberu disponuje sedmi kamerami, radarem a laserovým snímačem, které všechny vidí kompletní 360° okolí vozu. Radar a laser jsou přitom ony klíčové komponenty, díky kterým autopilot rozpoznává překážky a ostatní účastníky provozu. Laser skenuje okolí ve 3D, radar rozpozná objekty daleko před sebou, a to i v mlze, dešti nebo sněhu. Standardní kamery slouží především pro sledování dopravních značek.
Neznáme přesná data, co všechno palubní systémy zachytily. Teoreticky je možné, že radar/lidar viděl překážku, ale počítač nedokázal objekt identifikovat a nevěděl, jak se zachovat. Laicky to ale vypadá jako ideální případ, při kterém by robot měl šanci nehodě zabránit.
obávám se, že kdybych to v reálu viděl stejně, jako teď na tom záznamu, způsobil bych to samé.
Podle mě není podstatné, kdo udělal chybu, ale to, kdo je vinen. Žena? Řidič nevěnující se provozu? Algoritmus auta?
Ridic nevenujici se provozu ma podle me stejnou vinu, jako chodkyne prechazejici silnici. Ale protoze je chodkyne obet, tak je chybujici ridic automaticky vinik.
Neznám amerického zákony, ale z právního hlediska to podle mě bude buď ta řidička (nedávala pozor), nebo chodkyně (šla mimo přechod). Na Uber, Volvo a autonomní vozy obecně to akorát hodí stín.
https://www.sfchronicle.com/business/article/Exclusive-Tempe-police-chief-says-early-probe-12765481.php
Kamile to mě na tom nejvíc pobavilo, kdo je teda viník? Auto? Muž za volantem? Nebo žena za volantem? Co to je vůbec za muže zrovna teď cítící se býti ženou ? Muž který se cítí být ženou který krade ve videopůjčovně? Takže viník je zloděj který testuje volvo v noci, jestli bude moci chrápat po cestě domů z krádeže? Nebo pošle auto s ukradejnema věcma samotné a tím pádem bude beztrestný? No nezávidím policajtovi co to vyšetřuje.
Podle me by mela byt trestne stihana ridicka Volva, protoze se nevenovala kontrole automatickeho rizeni. Samozrejme je silne pravdepodobne, ze by se to stalo, ikdyby neridila automatika, ale ta ridicka a nejspis by se to stalo ikdyby se divala na silnici.
byl to chlap
Aha, no vypadalo to obojetne.
Polícia sa už vyjadrila, že by tomu nedokázal zabrániť ani človek a Uber je v tomto nevinne.
Hned první větu bych změnil na: „…způsobila kráva, co vlezla bez osvětlení a reflexních prvků v neosvětleném místě do silnice bez ujištění se, že nic nejede.“
Pro mě je případ jasný, může za to blbka, co takto vleze do silnice, sama si o to říkala.
Je úplně jedno, čí to byla chyba. Z videa je ale naprosto zřejmé, že autonomní auto neumí jezdit. V přehledném úseku nevidí (či ignoruje) chodce, který se na té silnici dost dlouho a pomalu, rozhodně ji nepřebíhá na poslední chvíli před autem. Doufám, že takhle neschopná umělá inteligence nedostane povolení k ježdění u nás.