Odpověď na názor

To je sice hezké, ale ten neefektivní diesel najede na jedno "nabití" i přes 1000 km, a to se nemusíš vůbec snažit. Když se snažit budeš a pojedeš efektivně (rozumná rychlost, plachtění, dojíždění bez brždění). tak jsi rázem o dalších 20% km v plusu a ty tepelné ztráty teď v zimě jsou bonus coby topení. Oproti tomu v EV budeš mrznout, protože auto bude topit primárně baterkám, ne řidiči (a pokud si zatopíš sám, jsi v dojezdu o 20% v minusu) a ještě je ten dojezd přinejlepším někde na úrovni 400 km na jedno nabití.

Do města je to jedno, pokud máš kde nabíjet, jenže tam je právě typicky problém s tím nabíjením. Venkov zase nemá problém nabíjet, ale takové auto mu nedává smysl - praktický, ani ekonomický. Proto jsou prodeje EV tak tristní.

Třetí věc je neekologičnost EV, kdy k jejich recyklaci dochází daleko dřív než u spalováků a ještě je recyklace problematická - z baterií se dnes recyklují (pokud se vůbec recyklují) jen vzácné kovy a nevypadá to, že recyklace lithia se kdy bude konat, protože to je těžce neekonomické a energeticky náročné. Podobnost s odpadem z FVE nebo větrníků (viz modřická kauza s nerecyklovatelným odpadem v podobě vrtulí z větrných elektráren z Německa) není náhodná.