Kverulant to sice myslí dobře.
Ale birokracie ten jeho úmysl úpně zhatí.
Nejnovější benzinka neprošla kontrolou před rokem.
K čemu mi to je dobré, když vím že před rokem měli problém?
" Zatím jediná pokuta (150 tisíc korun) udělená v tomto roce byla společnosti K & P za to, že v srpnu 2024 prodávala E10 benzin jako E5. "
Obsluha kamionu spletla hadice.
Stát se to může kdekoliv.
Kvůli Kverulantovi teď nějaký poctivý pumpař skončí na dlažbě.
Tieto veci som istý čas dosť riešil (hlavne kvôli malým appkám ako santomet.eu/eurooil a santomet.eu/phm) a musím povedať, že sa mi tento hon na čarodejnice vôbec nepáči. Vyjadrím sa k benzínovým prehreškom.
Väčšina problémov za posledné roky spadá do kategórií, že za niečo prevádzkovateľ objektívne nemôže, resp. išlo nanajvýš o akúsi nedbanlivosť. Ide o:
- Nesprávne označenie (E5/E10) - keď sa od 1.1.2024 v ČR "povolil" benzín E10 (max 3.7% kyslíku) a iným nariadením EU donútila predajcov aby ho predávali, často predajcovia iba "prelepili" E5 nálepkou E10 a už som viackrát videl ako táto bola odlepená, či už pôsobením počasia, alebo naschvál. Príde kontrola a bum, to je väčšina pokút...
- Nesprávny tlak pár - existuje benzín letný, zimný a zmiešaný. Rozdiel je v tlaku pár pri normovanej teplote. Ak je benzínka menej vyťažená, holt nestihne za pár mesiacov vymeniť všetok benzín tak, aby to pri nejakej náhodnej kontrole vyhovovalo.
- Zlý koniec destilácie, oktanové číslo, hustota - typicky nastane, keď sa závozák pomýli a tam, kde má byť benzín strekne trochu nafty ( a naopak). Stáva sa to relatívne často, benzínky nakupujú od rôznych distribútorov a používajú rôznych prepravcov. A niekedy sa tí závozáci ani nepriznajú.
Celkovo ak niekto urobí takúto "mapu" alebo zverejní zoznam, prevádzkovatelia zaplatia za niečo, za čo poriadne ani nemôžu nielen symbolickou pokutou (ČOI Vám nedá pokutu "iba" 30 000 ak je to niečo naozaj vážne) ale aj výrazne nižšou návštevnosťou, čo môže viesť k likvidácii. A teda je mi ľúto, ak sa nejaký malý podnikateľ stratí... Treba si to naozaj naštudovať a nabudúce napísať obrovským písmom disclaimer o tom, ako tieto závady vznikajú...
18. 5. 2026, 20:39 editováno autorem komentáře
"keď sa závozák pomýli a.... . Stáva sa to relatívne často"
Tak s tím nesouhlasím.
Stává se to výjimečně.
Vždy by to měli kontrolovat 4 oči.
Obsluha tam je a měla by si to hlídat.
Jestli se děje něco často tak to jsou kontroly.
Souhlasím. Kontrol je moc a dlouhý průběh z toho dělá hon na čarodějnice. Naštěstí to v diskusi vždy rozeberou, tak těch pár........
By mě zajímalo co se stane s tím benzínem do kterého evidentně někdo přimíchal vodu aby vydělal.
U auta které jezdí každý den to nikdo nepozná.
Protože líh ji rozpustí.
Ale když to někdo nechá stát půl roku...
A nebo v Náchodě našli velký obsah síry v LPG.
To jako vypustí celou nádrž do vzduchu?
Prostě se to spotřebuje jako normální LPG a jediný důsledek je ta pokuta 80 000 Kč?
A co když někdo s tím problémovym palivem pojede na emise?
Zkoušel.
Stačí trocha lihu a jde to krásně.
Dneska je ten líh povinná složka, takže to mají pančovatelé o krok jednodušší.
EDIT:
Však to ČOI pokutuje:
Čerpací stanice Na Kopečku (Na Kopečku 995, 379 01 Třeboň) – kontrola 23.–26. 8. 2023, pokuta 250 000 Kč, důvod: vysoký obsah vody
Čerpací stanice Plánická (Plánická 153, 339 01 Klatovy) – kontrola 2. 8. 2023, pokuta 10 000 Kč, důvod: nadlimitní ethanol
19. 5. 2026, 13:35 editováno autorem komentáře
Nejde to krásně a kdybys to zkusil, tak to budeš vědět. Dá se takhle do paliva dostat max. cca 0,5% vody. To je 5 mililitru na litr. Potom dojde opět k separaci kvůli rozdílné hustotě kapalin a znehodnocení paliva.
Jak asi funguje tohle?
https://www.oleje.cz/stp-prisada-do-benzinu-s-odstranovacem-vody-200-ml
20. 5. 2026, 09:28 editováno autorem komentáře
Tenhle rozhovor jsem již v minulosti absolovoval a skončil praktickou ukázkou toho, že to nejde. Nemám čas ani prostor tu přednášet chemii (vazby) a fyziku (hustota látek), prostě si odlij z kanystru půl litru paliva do sklenice a zkus v něm "rozpustit" panáka vody a uvidíš sám, jak je to "jednoduché".
Zvýšené množství vody bylo nalezeno v CNG, nikoliv v benzínu. Vzhledem k množství, které tam bylo nalezeno, tak bych chtěl vidět toho experta, co by na tom chtěl vydělat.
Pro představu:
V 15kg CNG je povolený obsah 0,345g vody. Při kontrolách tam bylo zjistěno 1,305g resp. 1,875g vody. Jestli na tomto si někdo jede business, tak hodně štěstí, to musí být "vejvar".
Jinak řečeno, z 99,9% se bude jednat o technologickou nekázeň. Ale na to by jste přišel taky, kdyby jste se místo nutnosti dělat ze sebe pitomce, podíval na detailní výsledky kontroly.
To už som spomínal, treba si to prečítať celé. VŠETKY tieto prípady sú iba o nesprávnom označení - tzn. na pistoli mali E5 miesto E10 lebo to tam buď zabudli prelepiť, alebo sa to odlepilo. Naozaj kým si neprečítate tie rozhodnutia celé tak z toho nemôžete nič súdiť... Citujem z jedného z rozhodnutí:
Obviněná také namítá nesprávné právní posouzení. V rozhodnutí správní orgán mj.
uvádí „pokud by byl stojan označen jako motorový benzín E10, čímž by byl odebrán vzorek
jako benzín E10, po zkoumání inspekčním orgánem SGS by patrně sledovaným ukazatelům
jakosti vyhověl“. Přesto je klient uznáván ze dvou přestupků, jejichž meritum je jednak
„nesprávné označení stojanů“ a jednak prodej PHM „nevyhovující kvality“. Přitom je zřejmé,
že meritum jednání zde bylo jiné, tj. nesprávné označení benzínu E10 jako benzínu E5. A
tomuto meritu jednání by měla odpovídat i právní kvalifikace případného přestupku. V
současné době je totiž obviněná za jedno jednání (špatné označení PHM) sankcionována hned
dvakrát dvěma (různými) přestupky.